我国汽油到底差在哪？
1、原油来源
尽管我国也是原油产量大国，但由于我国众多人口导致自产原油完全跟不上消耗量，所以我们需要更多的进口原油来填补这个漏洞。
以几乎垄断国内油站的“两桶油”为例，他们所提炼汽油的原油主要来自中东地区的高硫原油，最大的优点就是价格便宜，可以降低不少成本；最大的缺点就是含硫量极高，远不及欧美以及东南亚地区引进的北海布伦特原油，布伦特原油为低硫轻质原油，当然，成本也会增高不少，所以从原油的源头上，我国就已经比欧美国家差了一大截。
原油中所谓的“硫含量”如果过大，经过燃烧会产生大量二氧化硫以及三氧化硫，碰到潮气后会产生极强的腐蚀作用，这也就是我们发动机出现积碳以及故障的主要原因；不仅如此，国内成品油的锰含量和烯烃等指标均超出国际标准很多。
由于过高的锰含量会降低汽油的燃点，所以在提炼过程中就需要添加大量的三氯氰胺（曾经三鹿同款），如此提高燃点的方法导致汽油燃烧后会产生金属沉淀物，导致气缸磨损以及产生积碳，这就是先进发动机技术为何喝不惯国产汽油的主要原因！
2、汽油标号套路
曾经一位朋友告诉小编，美国的汽油还不如国内，他们最高标号才91，的确，美国加油站通常能见到的汽油为87号、89号、91号，而我国的汽油为92号、95号、98号，如此一比确实标准要比美国高不少，但为何油品质量远低于欧美呢？！
中美汽油对比↑
区别在于我们与欧美地区汽油标号制定标准不同，欧美地区是按照“马达法”来制定，而国内是按照最擅长的“研究法”来定制。
辛烷值的高低直接决定汽油的抗爆性能，欧美标准非常严苛，需要测试车辆模仿高速以及重载等各种工况，来保证油品在各个环节的抗爆性。而我国的“研究法”辛烷值测定，只需要“砖家”们模拟在温和温度以及发动机怠速时维持汽油的抗爆性就好。以至于欧美地区辛烷值标准要比国内标定辛烷值高大约10个单位。
所以将油内杂质考虑在内，我国在售的98号汽油纯净度以及品质甚至还远不及北美地区最次的87号汽油！
为何油品如此差但又不改进
为缩减成本进口中东高硫量原油，导致国民多年来一直认为我国成品油加工工艺落后，其实远不是这样，我国炼油工艺已达国际水平，但如果追随国际成品油质量，就要增加不少炼油成本；从进口廉价的中东原油来看，缩减成本是首要目标，在炼油工艺上增加成本这件事显然是违背“两桶油”意愿的。
早在5年前，我国还是93/97号汽油的时代的国四汽油，在硫、锰、烯烃含量上为欧美标准的数十倍，直到前几年国内统一升级国五汽油后，93/97已经更改为92/95号汽油，虽然各项超标含量均已下降，但与欧美标准仍有着30%左右的差距！我国并不是没有能力提炼品质更好的油品，只不过是为了保证利益最大化，能够达到国家要求的标准就万事大吉。
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