最近几天，很多摩托车车主发现自己的摩托车停在停车场，汽油总是莫名其妙地减少，后来通过监控才发现原来是一只聪明的猴子。
当车主不在的时候，这只猴子会偷偷地拔掉汽车的燃油管，把汽油吸进车里。它对汽油上瘾还不到一两天。有人曾经给过它香蕉和坚果，但它只喜欢汽油的味道。
有很多评论:幸运的是，它是在印度，如果国内石油消费，很可能明天就看不到太阳了!我们经常听说国内和国外的汽油在质量上有天壤之别，但这是真的吗?下面小编和大家一起来谈谈汽油这个东西的不同之处
如今，汽车技术的进步仅次于电子产品的升级换代。不是单一的发动机，每个大型汽车企业都开发了自己独特的发动机技术，如奥迪的分层喷气发动机、马自达的创驰蓝天、本田的地球梦等。
然而,更先进的引擎更容易积累碳,高里程也容易怠速抖动和其他问题,光引擎故障的概率也明显高于旧引擎超过十年前,美国最大的感觉是:今天的新产品越来越不可靠。咨询身边的汽车朋友或修理店，得到的大部分答案是:中国汽油质量太差，发动机有些不适应导致的。
事实上，发动机确实不是那么的脆弱，但是中国的汽油质量跟不上国际的步伐，导致我国的发动机新技术有些“水土流失”。那么，到底为什么我国的汽油不能符合国际标准，导致国外最新的发动机技术大多是买不起的呢?
我们国家的汽油到底差在哪里?
1. 原油来源
虽然中国也是一个原油生产大国，但是我们需要进口更多的原油来填补这个缺口，因为我们庞大的人口使得我们自己的原油无法跟上消费的步伐。
以几乎垄断国内油站的“两桶油”为例。他们用来提炼汽油的原油主要来自中东的高硫原油。最大的缺点是硫含量极高，远远低于从欧洲、美洲和东南亚引进的北海布伦特原油。布伦特原油是低硫轻质原油，当然成本会增加很多，所以从原油的来源来看，我国一直比欧美国家差得多。
原油中所谓的“含硫量”过大，燃烧后会产生大量的二氧化硫和三氧化二硫，遇水后会产生极强的腐蚀作用。这是造成发动机积炭和故障的主要原因。此外，国内成品油中锰、烯烃含量远高于国际标准。
因为高锰含量将降低汽油的燃点,所以您需要添加很多精炼过程中的化学物质三聚氰胺(一旦三鹿和钱),所以提高点火方法导致汽油燃烧后产生的金属沉积,导致气缸磨损和碳沉积,这就是为什么先进发动机技术喝不破坏国内汽油的主要原因!
2、汽油标示常规
一位朋友曾告诉小编，美国的汽油不如国内的好，他们的最高等级是91级，的确，美国加油站看到的汽油通常都是没有的。87年,没有。89年,没有。而中国的汽油为世界第一。92年,没有。95年,没有。所以a比标准确实比美国高很多，但是为什么石油的质量远低于欧美呢?!
美国和中国汽油的比较
区别在于我们与欧美汽油标签标准不同，欧美的汽油标签标准是按照“motor method”制定的，而中国的汽油标签标准是按照“research method”定制的，这是最好的。
辛烷值直接决定了汽油的抗爆性能。欧美标准非常严格，因此有必要对车辆进行试验，模拟高速、重载等各种工况，以保证油品在各个环节的抗爆性能。然而，我国辛烷值测定的“研究方法”只需要“专家”模拟和维持汽油在温和温度和发动机怠速下的抗爆性能。因此，欧美的辛烷值标准比国内高10个单位左
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